미국(US)과 이란(Iran)의 전쟁 종료 합의로 호르무즈 해협(Strait of Hormuz)의 재개통이 임박했지만, 적체된 선박 해소와 유가 안정화에는 수주에서 수개월이 걸릴 것으로 전망된다. 업계 관계자들은 정치적 합의와 실제 운영 정상화 사이의 괴리를 지적했다.
도널드 트럼프(Donald Trump) 미국 대통령과 마수드 페제슈키안(Masoud Pezeshkian) 이란 대통령은 수요일 밤 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 합의는 최소 60일간 호르무즈 해협의 완전 개방과 이란의 통행료 폐지를 규정했다. 이 소식에 유가는 배럴당 80달러 아래로 내려갔다.
그러나 로이드 리스트 인텔리전스(Lloyd's List Intelligence)의 애덤 샤프(Adam Sharpe) 편집 부회장은 <「가장 가능성 높은 시나리오는 단계적 재개통이며, 이란과 오만(Oman)이 관여하는 교통 관리 메커니즘이 필요하다」>고 설명했다. 그는 <「호르무즈 해협 개통 선례가 없다」>며 <「일일 100건 이상의 통과에서 즉시 회복되기보다 점진적 증가를 가정하는 것이 합리적」>이라고 덧붙였다.
전쟁 이전 호르무즈 해협의 주간 화물선 통과 횟수는 650~770척(일일 약 90~110척)으로 집계됐다. 경제정보 제공업체 퀀트큐브 테크놀로지(QuantCube Technology)에 따르면 사우디아라비아(Saudi Arabia), 아랍에미리트(UAE), 이라크(Iraq)의 석유 수출 출발이 아직 의미 있게 증가하지 않았다. 사우디의 담맘(Dammam) 지역 유조선들은 항구가 아닌 해상에서 정박 대기 중이다.
클플러(Kpler)는 해협 내 표류 유조선이 118척에 달한다고 추정했으며, 적체 해소에 10~15일이 소요될 수 있다고 예측했다. 다만 이는 완전한 회복이 아니며 초기 통과 증가는 <「순수하게 기계적」>이라고 지적했다. 업계 전문가들은 유조선과 LNG 운반선이 우선 통과 권리를 받을 가능성이 높으며, 컨테이너선 등 일반 화물은 더 오랜 지연을 겪을 수 있다고 예상했다.
해협 통과 정상화 이전에 해군은 안전한 통행 회랑을 인증해야 하며, 이에 최소 수일이 소요될 예정이다. 이후 전쟁 위험 보험사들이 보상을 재개해야 선박이 항해할 수 있다. 오만, 아랍에미리트, 이란의 당국들은 해상 통로, 호송 체계, 통행 시간대를 조율해야 하며, 우회나 지연을 위해 배치된 선박과 승무원들을 재가동해야 한다.